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电子论文

车联网平台功能及实现方法研究

时间:2019年02月21日 所属分类:电子论文 点击次数:

【摘要】随着信息技术的不断更新,车联网的普及推动了汽车交通行业的现代智能化发展。现阶段,车联网技术只要应用在车主与车联网产品商之间,这样就使得各个车联网产商各自为营,产品兼容性低,无法实现对道路、天气以及其他服务的统一。基于此,本文首先阐

  【摘要】随着信息技术的不断更新,车联网的普及推动了汽车交通行业的现代智能化发展。现阶段,车联网技术只要应用在车主与车联网产品商之间,这样就使得各个车联网产商各自为营,产品兼容性低,无法实现对道路、天气以及其他服务的统一。基于此,本文首先阐述了车联网的?#20302;?#26694;架,其次分析了车联网平台功能设计,最后?#25945;?#20102;车联网平台功能的实现,希望通过本文的分析可以为该方面的研究提供一些参考与建议。

  【关键?#30465;?#36710;联网,平台功能,实现方法

电信科学

  1引言

  车联网的原理主要是通过在车上装置传感器、视频服务以及智能终?#35828;齲?#33719;取车辆周围的路况,并对信息进行处理,实现对用户的服务功能。车联网的应用不仅可以实现对车辆位置的定位?#22270;?#25511;,还可以提升车辆管理部门信息化水平。因此,?#25945;幀?#20998;析车联网平台功能及实现方法具有重要的作用与意义。

  2车联网?#20302;?#31616;介

  车联网主要由四方面构成,即应用层、信息处理层、传输层和信息采集层。

  (1)应用层,应用层主要是针对车联网使用者,在?#21482;?#25110;者移动终端上设置应用?#20302;常?#20026;用户提供智能服务。应用层利用有线或者无线进行网络传输,并与远程服务相连接,实现定位、道路检测、车辆监控、车辆故障分析、路程以及耗油量计算等功能,在此过程中与第三方交易平台、城市资源服务达到信息共享,为用户提供便捷的服务。

  (2)信息处理层,信息处理层组成部?#32844;?#25324;服务器、云计算平台、应用软件等,其主要是对车联网信息的存储、管理、控制等,为应用层服务。

  (3)传输层,传输层是通过有线网络、无线通讯等途径,利用3G、GPRS手段,对信息采集的数据进行传输。

  (4)信息采集层,信息采集层主要是利用智能设备、CAN、RFID、传感器等设备,获取耗油量、里程数、所在位置路况等信息,通过传输层再到信息处理层。

  3车联网平台功能设计

  现阶段,车联网功能还处在定位监控层面?#24076;?#26410;实现人、车和道路的统一。在车联网平台应用过程中,还应该设置一些增值服务,例如代驾、天气预报、路况分析等,实现增值服务的对接,给使用者提供更好的体验。车联网在设计过程中应在体现基本功能的同时设置智能增值服务。基本功能里应包括路程数、耗油量、定位监测等常有的一些功能,这也是其基本功能;增值服务功能应包括天气预警、车辆故障分析、娱乐资讯以及信息推送等服务,使车与运营商之间实现信息共享。

  4车联网平台功能实现

  4.1车联网基本功能的实现

  车联网的用户服务对象主要是个体用户与集体用户(公交车、出租车等)。现阶段,车联网的产?#33539;?#31181;多样,运营商能够给客户提供的服务大多表现在里程数、耗油量统计、车辆定位监控?#21462;?#22522;本服务一般较容易实现,在信息采集层中利用OBD技术设置智能终端、GPS定位以及视频获取功能。

  OBD可直接与车辆进行连接,全面掌握车辆的基本情况,例如发动机、燃油?#20302;?#20197;及变速箱等零件运行情况,然后把检测到的信息通过网络传到信息处理层。OBD其主要功能是实现车辆运行、监控和维修一体化;在信息处理层中利用数据计算对车辆信息进行存储管理;在应用层中要利用用户的移动智能APP平台,为使用者提供车联网的基本服务。

  4.2车联网智能服务的升级

  车联网的基本服务仅仅停留在对车辆的检测方面,还未实现人、车与道路的统一,并没有体现车联网应用的真正意义。当前我国车联网运营商各自为营,而我国对于车联网行业的标准还没?#34892;?#25104;一定的体系,这种现状不利于车联网智能服务的实现。为了推动车联网智能功能的升级,给使用者一个良好的体验,提出了基于呼叫?#34892;?#30340;车联网智能服务平台实现途径。

  计算机与电话技术的合成称为呼叫?#34892;模?#23427;是将计算机网络和通信信息技术相结?#24076;?#20026;用户提供一种高效、一体化信息服务?#20302;场?#21628;叫?#34892;?#32452;成部分主要包括车联网中间件、VCTI、呼叫管理?#20302;场?#19994;务?#20302;?#32452;成?#25237;嗝教?#21628;叫?#34892;南低场?/p>

  车联网?#34892;?#21628;叫平台整合了很多功能,例如娱乐资讯、厂商、第三方平台?#21462;?#36710;联网中间件主要功能是连接两个应用程序,是位于呼叫?#34892;?#19982;厂商服务、娱乐资讯以及第三方平台之间并接入呼叫?#34892;?#30340;程序。实现信息的传?#20572;?#20026;车联网使用者提供多样化的服务;VCTI是建立在B/S构架上的一种应用平台,平台上设置业务接口,把呼叫?#34892;?#30340;功能集成到车联网平台?#24076;?#23454;现多方的合成;多?#25945;?#21628;叫?#34892;南低?#32452;成部?#32844;?#25324;VCTI、Web服务器、数据库?#20302;车取?#26381;务器?#20302;?#26377;很大的存储功能,包括业务数据、地图数据、呼叫信息?#21462;?/p>

  呼叫管理?#20302;?#35774;计很多方面,例如用户信息管理、车辆管理等,通过接入呼叫?#34892;?#36710;联网使用者可以实时查询信息。业务?#20302;车?#21151;能包括人工服务推送、自动转接、短息服务等,车联网用户在使用过程中如无法查询的情况可拨打人工服务热线,有客服人员提供帮助,也可以通过短息的方式分析路况,为用户提供最?#34892;?#30340;行程规划,满足用户的多方需求。需要注意的是,车联网智能服务的实现与升级的同时应考虑到使用者车载终端的情况。现在市面上大多是以Android?#20302;?#20026;导航的产品,为车联网的服务升级提供了很大的帮助。

  5结语

  综上所述,随着我国科学技术的不断更新,车联网技术具有很大的市场潜力,现阶段我国车联网运营商仅仅实现了基本服务功能,而车联网的作用是在满足客户基本要求外,还要满足多方面的要求,因此,本文在分析车联网基本功能的同时,并?#25945;?#20197;呼叫?#34892;?#30340;车联网平台的实现技术,希望通过本文的分析可以为车联网的发展提供参考与建议。

  【参考文献】

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  [4]刘明生.联网通信软件在江西高速公路监控中的应用[J].中国交通信息化,2015(01).

  相关期刊推荐:电信科学是由中国通信学会和人民?#23454;?#20986;版社共同主办的电信工程技术刊物,创刊于1956年,现已成为中国通信领域颇具影响力和权威性的杂志。

  

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